至今，石門水庫的霸頂路線也騎了約五次，每次當然想挑戰不同類型的路線（坡地），順道看看不同的風景。 這次就來簡介石門水庫自行車路線，讓車友有更進一步的瞭解。
首先，來看看石門水庫的路線圖，基本些可分為四條路線。
2014年11月30日 星期日
《鐵馬》石門水庫自行車路線簡介
三坑自行車路線騎了一段時日，腿力也練了一些。為了鍛練體力，更為了欣賞更佳的風景，當然要挑戰難度更高的自行車道路線。
至今，石門水庫的霸頂路線也騎了約五次，每次當然想挑戰不同類型的路線（坡地），順道看看不同的風景。 這次就來簡介石門水庫自行車路線，讓車友有更進一步的瞭解。
首先，來看看石門水庫的路線圖，基本些可分為四條路線。
至今，石門水庫的霸頂路線也騎了約五次，每次當然想挑戰不同類型的路線（坡地），順道看看不同的風景。 這次就來簡介石門水庫自行車路線，讓車友有更進一步的瞭解。
首先，來看看石門水庫的路線圖，基本些可分為四條路線。
2014年11月23日 星期日
《鐵馬》台北大佳河濱公園自行車道
多年前參觀台北花博後，一直對大佳河濱公園留下好印象，但未能再次拜訪。此次剛好家人都想要騎大佳河濱公園自行車道，只好硬著頭皮找尋停車資訊，才發現停車不會太難。基本上只要進去水門後，沿路都有停車位。停車費是 $30/次，真的很佛心。
原來今天騎的自行車道路線有涵蓋：大佳河濱公園、圓山河濱公園、美堤河濱公園、內湖運動公園、彩虹河濱公園、觀山河濱公園、迎風狗河濱公園及迎風河濱公園。
大佳、美堤、觀山及迎風公園都可以停車，大家要注意行人及車友喔！
此次行程，以大佳河濱公園開始，想辦法繞到對岸後，再騎一圈回來。 最後行程如下：（此次行程竟有22公里，又破女兒的記錄了！）
2014年11月22日 星期六
《鐵馬》桃園大溪自行車道
原本打算由大溪橋騎至鶯歌再折返，但因女兒下午要學琴，只好騎到桃園及新北市的交接處就返回。
大溪自行車道，只有中間路線才是真正的自行車道，其他3/5路線皆是混合道路。特別是前1/5，常有砂石車快速經過，對小朋友會造成心理壓力。而後 2/5 路線是跟當地住戶共用，很有田野風光，但車速也蠻快，在速差下，非常的危險。這次騎後2/5 路線時，幸好某休旅車及時煞車，不然小朋友就發生意外。
若有家長帶小朋友，不是很建議騎這段路，若真的要騎，請家長騎在小朋友後面緊跟，時時刻刻注意路況。希望下星期六選舉結束後，縣長/區長/鄉長大人親友看到，能分享我們小小市民的心聲，是否能把這段自行車道做好。讓我們可以像雙北市居民一樣，輕鬆騎大溪自行車道。特別是若你騎到桃園及新北市的交接處後，新北市全程皆是自行車道，跟桃園縣有天壤之別呀！畢竟明年桃園可升格成桃園市了！別每次都發新聞稿號稱桃園境內有幾百公里自行車道，這些皆是斷斷續續的，好好做好幾條不是更好嗎？
2014年8月29日 星期五
《開箱》自行車燈實測 T6 手電筒
自從〈平鎮驖馬迎風_石門大圳_三坑鐵馬自行車道〉所得到的慘痛教訓之後，騎自行車必定要穿著運動鞋，另一心得就是車燈一定要夠亮，在黑暗的山路才能安全上路。
有介於敗家網 mobile01或批踢踢 bicycle 板推薦的產品，都不算是平民的裝備...小弟也秉持著高 CP 值產品，終於讓我買到不錯的性價比 T6 手電筒。（露天單買手電筒約2百元以內）
手上只有這三隻手電筒，大家一起排排躺。
有介於敗家網 mobile01或批踢踢 bicycle 板推薦的產品，都不算是平民的裝備...小弟也秉持著高 CP 值產品，終於讓我買到不錯的性價比 T6 手電筒。（露天單買手電筒約2百元以內）
手上只有這三隻手電筒，大家一起排排躺。
由左至右：9顆LED手電筒、車行送的爆亮手電筒（騎三坑時用的）、T6 手電筒
2014年8月23日 星期六
《鐵馬》平鎮鐵馬迎風_石門大圳_三坑鐵馬自行車道
簡介
這次的旅程，是與友人一起規劃，卻由我來執行（獨行俠）。此次行程將三條自行車道連成一線。事後回想，當時也太過積極，前星期只騎16公里，這星期馬上挑戰50幾公里的路程（事後因故而修改路線）。此次的失算，就是太晚出發了！沒騎過的路線，途中必定拍拍照，看看風景，時間一定會被拖長。近下午三點才出發...全程時間共5小時10分鐘，回到家門口約晚上8點多...此次路線主要包含三條自行車道，其簡介如下：
一、平鎮鐵馬迎風自行車道
這自行車道，除大坑缺溪外，其餘皆混合車道。起點為新光路三段158巷，終點與中庸路一段交接。
二、石門大圳自行車道
這段自行車道在桃園縣算是規劃蠻好的，美中不足之處，則是斷斷續續，騎得不是很盡興。此車道由仁壽宮及虹吸工開始，於3號高速公路附近結束。
第一危險處則是騎到中豐路路口後，需要過馬路，再稍微逆向騎行，因車流量很大，有點危險。另方法則是沿著三興路騎去，到交叉路口往右騎往自行車道。
第二斷點，則是靠近東豐路時，車道被封，必須騎混合道路接上東豐路。這段路右邊離風水寶地太近...東豐路口又是90度大轉彎，小心逆向騎至路口左轉自行車道。
第三要點，靠近福隆路一段時，又變成一般道路，可以過馬路往金陵路六段騎，再左轉，因為要越過66快速道路下，有一些死角，要非常小心來往的車輛。
最後要注意的，則是騎往洪圳路時，會有一間鋼鐵廠。騎到鋼鐵廠門口，就變成混合道路，星期六仍有上班，常有載著鐵條的貨車通行或停靠。過洪圳路後，也是石門大圳自行車道最後一段，風景也不錯。穿過66快速道路後，右邊有一區段也是風水寶地...
三、三坑鐵馬自行車道
主要由混合道路組成。由大溪橋開始，穿過崁津大橋，沿著主幹道路騎行。會有個 T 字路口，右邊是三坑老街（較多車友騎），左邊騎往三坑自然生態公園（沿著陡坡騎，仍可騎往三坑老街）。
到達三坑老街後，可至三坑石門大圳自行車道，這條自行車道應該是此段最大亮點！（筆者此次因時間關係無緣拜會）。
2014年8月17日 星期日
《鐵馬》平鎮鐵馬迎風自行車道
前言
下星期的旅程 "平鎮鐵馬迎風_石門大圳_三坑鐵馬自行車道" 之所以能成行，應該是前期的探路、朋友與我不斷搜尋網路資料及 google street view 的功勞。
記得 2008 ~ 2009 年，自行車大行其盛時，許多車友從住家附近經過，從來都不知住家附近有自行車道的。至於筆者開啟騎自行車運動，也是因為慢跑時不小心扭到腳踝，想找替代的運動方式，不要增加腳踝的負擔。期間，偶爾看到高中同學的臉書，都大隊人馬帶著小折夜騎，心中羡慕不已。某年某夜的某一天，眼光終於瞄到荒廢一年多的小白...
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